The Ultimate Guide To cara parking kereta auto
The Ultimate Guide To cara parking kereta auto
Blog Article
Apabila kita menyebarkan kebaikkan walaupun satu ayat, kelak kebaikkan juga yang akan datang kepada kita. Apabila anda kongsikan artikel ini, ia juga adalah satu usaha untuk menyebarkan kebaikkan. Insyallah lebih ramai yang akan mendapat manafaat.
Langkah terbaik hanya gunakan equipment D3. Jika jalan curam, gear kereta anda akan gunakan gear D2, naik ke equipment D3 dan kekal di situ.
Lama-kelamaan, ini boleh menyebabkan pawl retak atau bahkan patah jika tekanan terlalu kuat atau berulang kali berlaku.
Jika anda parkir di permukaan yang rata, mungkin tidak akan ada kerosakan segera jika anda terus dari D ke P tanpa menggunakan brek tangan. Namun, amalan ini masih disarankan sebagai langkah pencegahan—tabiat kecil yang boleh menyelamatkan anda daripada kos pembaikan yang mahal di masa hadapan.
Manakalan equipment D3 dan D2 digunakan ketika memandu di jalan raya yang curam dan berselekoh tajam. Jika anda menggunakan gear D4, anda perlu sentiasa tukar equipment. Oleh kerana, jalan pendek dan berselekoh, kereta anda tak dapat kekalkan momentum untuk kekal pada posisi gear D4.
Oleh itu, Pakwee menyarankan cara untuk memastikan jarak bahagian hadapan kereta dan divider tidak terlalu dekat dan jauh adalah dengan melihat cermin sisi dari bahagian pemandu.
Cara terbaik untuk turun bukit, kekalkan equipment pada kedudukan di D4. Untuk perlahankan kereta, anda hanya gunakan pedal brek. Bagaimana pula jika nak turun bukit yang curam jika pandu kereta dengan kelajuan tinggi?
Istilah “kerosakan gearbox” mungkin kedengaran menakutkan, tetapi mari kita perjelaskan apa yang sebenarnya berlaku. Bukan keseluruhan gearbox yang berisiko, tetapi komponen khusus yang dikenali sebagai parking pawl yang boleh rosak.
Jelasnya, kedua-dua bahagian kereta ini sebenarnya boleh digunakan juga untuk memarkir kenderaan dengan lebih tepat.
BUKAN sedikit pemandu yang berdebar-debar setiap kali mahu memarkir kereta, terutama parkir selari atau sisi (parallel/aspect parking). Buktinya, ada berlambak movie yang dikongsikan laman sosial seperti YouTube yang menunjukkan ramai pemandu masih gagal memarkir kenderaan dengan sempurna.
1. Pandu kereta supaya selari dengan kereta sebelah. Pastikan gandar belakang (tengah rim) sejajar dengan hujung bampar kereta sebelah. Pusing stereng ke kiri hingga habis dan mula pandu masuk ke dalam petak parkir.
Bila nak parking kereta, berapa ramai pemandu kereta automatik yang terus masuk gear rujuk sini ‘P’ lepas tu tarik hand brake? Tahu tak sebenarnya, benda yang anda buat hari-hari ni boleh menyebabkan masalah pada equipment box. Macam mana boleh jadi macam tu?
Menerusi hantaran online video yang dimuat naik di akaun TikTok @pakwee888, lelaki yang dikenali sebagai Pakwee itu berkata kebanyakan orang menyangka fungsi cermin sisi hanyalah untuk melihat bahagian tepi belakang sahaja manakal fungsi pemegang pintu hanyalah untuk membuka kenderaan.
Caranya, ketika kereta memasuki kawasan side parking secara melintang, pastikan pemegang pintu pemandu berada selari dengan divider, setelah itu pusing tayar ke arah berlawanan pula dengen sepenuhnya dan berhenti apabila kenderaan telah berada di dalam petak parkir.
Kereta yang memiliki ‘reverse digicam’ dan ‘reverse sensor’ tidak mempunyai masalah untuk memarkir secara mengundur memandangkan pemandu dapat melihat segala halangan yang ada di bahagian belakang.
Stereng kuasa elektrik dan sonar menjadi ciri baharu yang membolehkan beberapa kereta moden masa kini memarkir sendiri. Antara pengeluar yang menawarkan ciri bantuan parkir ini ialah Ford. Lebih mudah dan relaks. Lihat video clip promo Ford di atas. Menarik jugakan?